网络时代的兴起，带动了物流行业的发展，不过今年遭遇疫情的影响，对物流行业发展也带来了一些影响，那么2020物流行业的发展现状到底如何：

1.中国物流业发展阶段分析

  从最早相对独立的纯仓储运输开始，我国物流业的发展主要经历了四个阶段。 由于微观经济实体的分散，在这个阶段，整个行业非常分散，规模通常很小，竞争非常激烈，而且边缘化。  

  当前，随着中国产业结构向规模化，专业化发展，随着信息技术的广泛应用，电子商务的兴起以及成本控制要求的提高，物流业也开始进入整合阶段。 从无序到无序，供应链管理，零担运输等各种新的业务形式也开始出现，许多具有较强竞争力和增长能力的公司也纷纷涌现。

  从资本市场的角度来看，已经有上市的杰出公司。 因此，从某种意义上说，具有很高增长的出色投资目标的数量相对增加。 因此，越来越多的行业驱动力正在关注行业的未来发展趋势，并发现可以在现有公司中取得突破的公司。

  2.中国物流业景气指数：2月份疫情的影响急剧下降至26.2％

  物流行业景气指数主要由业务量，新订单，雇员，库存周转率，设备利用率，平均库存，资本周转率，主营业务成本，主营业务利润，物流服务价格和固定资产投资来完成。 它由12个子索引和一个复合索引组成。 缩写是LPI。 物流业景气指数LPI反映了物流业经济发展的总体变化，以50％作为经济实力的分界点。 当高于50％时，就反映了物流业的经济增长； 不足50％，反映了物流业的经济萎缩。

  根据中国物流与采购联合会发布的数据，2019年我国物流业景气指数保持在49％-59％，反映了我国物流业经济的稳定增长。

  2020年2月，物流业景气指数为26.2％，比2020年1月下降23.7个百分点。2月，由于新的冠状肺炎疫情的影响，物流活动受到严重阻碍，物流景气指数急剧下降。  ，所有子指数均大幅下跌。 随着国内防疫形势的不断改善，物流和生产的恢复正在加速。

  二是中国社会物流成本占国内生产总值的比重逐步下降，成本降低取得明显成效

  物流成本在GDP中的比重是衡量物流业整体运营效率的重要指标之一。 尽管近年来我国的物流业保持了快速增长的势头，但总体经营效率仍然很低。 我国的这一指标从1991年的23.79％下降到2019年的16.9％。美国和日本的物流成本占GDP的比例稳定在8％左右，我国与美国和日本之间的差异超过 8％。

  2018年社会物流总成本为13.3万亿元，同比增长9.8％，增速比2017年同期高0.7个百分点。  14.77％，比2017年同期增长0.2％。

3.中国的社会物流总量稳定增长，总需求放缓

  根据中国物流与采购联合会的统计，2018年，全国社会物流总额283.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.4％，增速回落0.2个百分点 第一季度为62.4万亿元，比2017年同期增长7.2％。 上半年人民币131.1万亿元，增长6.9％。 前三季度，全国社会物流总需求为204.1万亿元，增长6.7％，社会物流总需求在减缓和稳定。 发展趋势。

  截至2019年，全国社会物流总规模达298.0万亿元，按可比价格计算累计增长5.9％，增速比上年同期低0.5个百分点。 第一季度增长了6.4％，而上半年增长了6.1％。  ，前三季度增长了5.7％，全年社会物流总量在稳定的同时在放缓，在第四季度小幅回升。

  从社会物流总构成看，2019年工业品物流总额269.6万亿元，占90.50％; 进口商品物流总额14.3万亿元，占比4.80％。 农产品物流总额4.2万亿元，占比1.41％。 单位和居民物流总额8.4万亿元，占2.82％。 可再生资源物流总额为1.4万亿元，占比0.47％。

  在产业转型，降低成本和政策支持的背景下，物流业的增长将好于生产服务业的整体水平，2020-2025年的复合增长率将达到20％以上。

  受2020年春节期间爆发的新皇冠疫情的影响，我国的物流公司很难在第一季度开始运营。 由于疫情的影响，物流业的供求关系减少，劳动力短缺，对道路进行严格检查。 这可能会对及时性和利润产生更大的影响。 随着疫情逐渐得到控制，物流公司逐渐恢复运营。 预计今年将逐渐恢复并恢复增长。

         全球范围的疫情影响下， 给物流行业的确带来了一些影响，好在国家及时有效的控制了疫情，否则带来的影响将更加巨大。